興味深い例として、T°Red Bikes、Toot Racing、Bianca Advanced Innovations、Compmech、そしてイタリアのパヴィア大学の3DProtoLab研究所が開発したトラックバイク、X23 Swanigamiが挙げられます。このバイクは高速走行に最適化されており、空力特性を考慮したフロントトライアングルデザインには、航空機の翼設計で安定性を高めるために用いられる「フラッシング」と呼ばれるプロセスが採用されています。さらに、積層造形技術を用いることで、より人間工学的かつ空力特性に優れた車両の開発に成功しており、ライダーの身体と自転車自体を「デジタルツイン」として再現することで、最適なフィット感を実現しています。
実際、X23 Swanigamiの最も驚くべき点は、そのデザインです。3Dスキャンによって、ライダーの体が「翼」のような効果を生み出し、バイクを前進させ、気圧を下げると考えられています。つまり、X23 Swanigamiはライダー一人ひとりに合わせて3Dプリントされ、最適なパフォーマンスを発揮できるように設計されているのです。アスリートの体型をスキャンすることで、パフォーマンスに影響を与える3つの要素、すなわちアスリートの筋力、空気透過率、そしてライダーの快適性のバランスが取れた自転車の形状が生み出されます。T°Red Bikesの共同創設者であり、Bianca Advanced Innovationsのディレクターを務めるロモロ・スタンコ氏は、「私たちは新しい自転車を設計したのではなく、サイクリストを設計したのです」と断言し、技術的にはサイクリストも自転車の一部であるとも指摘しています。
X23 Swanigamiは3DプリントされたScalmalloyで製造されます。Toot Racingによると、このアルミニウム合金は優れたパワーウェイトレシオを誇ります。自転車のハンドルバーは、チタンまたはスチールから3Dプリントされます。Toot Racingが積層造形を選択した理由は、「自転車の最終的な形状と材料特性を正確に制御できる」ためです。さらに、3Dプリントによりメーカーはプロトタイプを迅速に納品できます。
規制に関しては、メーカー各社は自社製品が国際自転車競技連合（UCI）の規則に準拠していることを保証しており、準拠していない場合は国際大会での使用は認められません。X23 Swanigamiは、グラスゴーで開催されるトラック自転車世界選手権に出場するアルゼンチンチームの使用のため、UCIに登録される予定です。また、X23 Swanigamiは2024年パリオリンピックでも使用される可能性があります。Toot Racingは、レーシングバイクだけでなく、ロードバイクやグラベルバイクも提供していく予定であると発表しています。
投稿日時: 2023年6月14日
